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여행기/160621 일본전국: 최서단부터 최동단까지

일본 횡단 각역정차 여행 결산 2016.6.21-2016.6.29 일본 횡단 각역정차 여행 입국:후쿠오카 국제공항/티웨이 항공출국:신 치토세 국제공항/티웨이 항공항공권 비용:149360원 통신비-도코모8일 2GB LTE 프리페이드 심/13900원여행자보험:9490원 이용 티켓-JR패스 오디너리 7일권/295500원-타비라 히라도구치 왕복 할인 티켓/2000엔-그 외 교통비:4820엔 숙박비:총 8박 25430엔-민박 茶や(사가 아리타쵸)-타카마츠 펄 호텔(타카마츠)-호텔 오테(마츠모토)-사카타 스테이션 호텔(사카타)-게스트하우스 라임 라이트(하코다테)-오스파 코트 미야마에(아사히카와)-호텔 아쿠시아 인 쿠시로(쿠시로)-아파 호텔 스스키노(삿포로) 식비, 기념품 등 기타 비용:22750엔 자평정말 재밌었지만 정말 힘들었던 여행이었습니다..
47.짧은 스스키노 구경, 귀국 아침이 밝았습니다 이쪽 주변으로 소세이가와라는 작은 하천이 지나갑니다이시카리 강의 지류 같은데 자세히는 모르겠네요 분위기는 한적하니 좋습니다 아침을 먹으러 니조시장에 입갤 네카이센동 먹으러 왔습니다 가게 앞에 오늘의 추천메뉴도 있고 메뉴판에 초여름 특선메뉴도 있고 한데 그냥 있는 메뉴 먹습니다개꿀맛; 역시 연어알은 믿고 먹는 것입니다 테레비 타워가 잘 보이는 위치에 있었습니다 시간만 많으면 여기서 좀 누워서 햇빛좀 쐬다 가고 싶었는데 호텔에 들어가서 체크아웃하고 나왔습니다어제 밤에 나왔던 지하철역 출구. 스스키노 중심가로 이동합니다살것도 있고 볼것도 있고 뭐 겸사겸사 해서. 가장 크게 변한건 역시 삿포로 시덴이 아닐까 싶습니다 스스키노-오오도리를 잇는 도심선이 완공되어 순환선이 완성, 연결되었는데요덕분에..
46.오오조라를 타고 삿포로로 복귀 열차가 들어옵니다 아니 근데 뭐 이상한게 붙어있는데? ????? ???????????????????????????????????????? 알고 보니 루팡 3세인가 하는 옛-날 만화와의 콜라보 열차라는데이런 만화는 모릅니다 그것보다 중요한 건 좌석의 상태가...? 우등 열차에 달려있는 좌석을 그대로 떼 와서 달았다는 거크... 물론 저는 자리가 없어서 롱시트에 앉아서 왔습니다만ㅡㅡ이건 쿠시로에 다 와서 찍은 거 열차 외관도 래핑이 되어있습니다 사실 그림체만 봐도 오래된 만화...거릅니다 점포 추천이라는 비프카레 함 먹어볼껄 그랬나 쿠시로. 바로 다음 열차로 넘어갑니다그런데 당근 보통을 타지는 않죠 이제 보통이란 없습니다비록 마지막 열차이긴 합니다만 특급 슈퍼 오오조라- 크....벌써 때깔부터가 다르죠 전형..
45.일본 최동단의 역, 히가시네무로 네무로 시내로 돌아가야 합니다그래서 버스를 타는데 버스 행선지 스케일좀 보소 농어촌버스 수준의 노선인데 행선지가 태평양 방향ㅋㅋ지렸습니다 사진 분류하는데 큐슈에서 찍은 사진이 섞인줄 알았네요 정리권 뽑아갑니다 오는 버스는 여기가 종점이었는데 가는 버스는 여기가 종점이 아닌가봅니다정리권 번호가 3입니다 네무로 시내 방향가만 보면 전신주도 가로등도 아닌 것이 화살표를 달고 서있는데 허허벌판에서 눈에 덮이면 어디가 도로인지 알 수가 없으니까 높이 표시를 해놓는 것입니다 잘 가다가 이상한 곳에서 내립니다 버스기사 아줌마가 여기 네무로역 아닌데 진짜 여기서 내릴거냐고 계속 물어보네요딱 봐도 관광객인데 네무로 외곽 주택가에서 내리니까 잘못 내리는 줄 알고 그랬을 듯 걷습니다 사실 아까 라면을 못 먹어서 허기가 진 ..
44.일본 최동단의 땅, 노삿푸미사키 돌아보기 일본 최동단의 곶, 노삿푸미사키를 찍으러 갑니다버스를 기다리는데다행히도 열차 시간이랑 연계가 되어서 얼마 안 기다려도 되네요 버스 탐 관광객 대상 왕복 승차권을 끊으면 정규 운임보다 싸게 다녀올 수 있습니다단 중도하차는 불가하다고 홈페이지에 써 있는데요매표소에서 나 노샷푸미사키 갔다가 다른데서 내릴껀데 티켓 추천좀 해달라고 했더니매표원이 이거 중도하차 된다고 해서 샀습니다 이렇게 작고 허름한 이온은 처음 봤구요 아무것도 안하고 버려진 땅이 많습니다 중간중간에 호수도 많구 가는데 자꾸 안개낀 구간이 나와서 걱정 중이러다 바다 갔는데 아무것도 안보이는거 아닌가 싶어서.. 노삿푸미사키에 거의 근접했습니다이쯤 오면 그냥 보이는것마다 일본 최동단 수식어를 붙여도 거의 다 들어맞을 듯 당장 저 학교만 해도 일본 최..
43.일본 최동단의 철도역, 히가시네무로[끝] 아침을 먹습니다아 근데 오니기리라도 있을 줄 알았는데 쌀이 없네요이건 좀 너무한데...우유는 맛있었습니다 체크아웃 합니다 아침의 쿠시로 시내. 쿠시로역으로 출근합니다 아칸 호의 양식 마리모...라는데마리모가 정확히 뭔지 모르겠습니다생긴건 조류 같이 생겼는데 그리고 어항 청소좀 하지.. 아침에 시레토코도 있었나 봅니다하지만 저는 아바시리로 가는게 아니라서.. 열차를 탑니다 이번 각정벅 여행의 마지막 정벅 열차 네무로 본선의 말단 구간, 하나사키선을 왕복하는 열차입니다.이 열차로 일본 최동단역 히가시네무로로 갑니다! [탑승열차 #47. 네무로 본선 네무로행 / 쿠시로-히가시네무로 / 탑승거리 133.9km / 누적거리 2731.2km / 11:20-18:01] 뭐 통근형 디젤 동차 구조가 다 그렇고 그렇듯이..
42.밤의 쿠시로 산책 오비히로 역은 일본에서 제일 동쪽에 있는 고가역입니다오비히로가 홋카이도에서는 나름 규모가 있는 도시라 고가로 올려놓은 모양인데 근데 그런 번듯한 역에 다니는 열차가 이런 꼬라지;; 아 물론 보통 말고 좀 삐까번쩍한 특급도 좀 다니긴 합니다. 내려감 오비히로는 토카치 지방의 중심지인데토카치 평야가 매우 넓고 농업이나 목축업이 꽤나 발달해서 농대나 농업관련 연구소가 많다고 합니다그래서 홋카이도 치곤 젊은사람도 꽤 있고 유학생도 비교적 많다고. 질 좋은 먹거리가 나다 보니 홋카이도 안에서도 구르메 여행 하면 이쪽을 떠올리는 듯 합니다 오비히로역 입구. 여튼 먹거리로 유명한 오비히로.특히 그 중에서도 여행자들에게 유명한 오비히로역 특산물은 부타동입니다 돼지고기이지만 싸구려 규동 같은 것과는 다르다니까 한번 먹어..
41.이제는 갈 수 없는 곳을 지나서 후라노.후라노선과 네무로 본선의 접속역입니다 제가 탈 열차는 아니고...레인보우 익스프레스라고 키하 183 똥차를 개조해서 좀 사람답게 만든 다음에 관광열차로 굴리고 있습니다사실 후라노가 유명 관광스팟이라 삿포로쪽 직통수요가 없는 게 아닌데상시 특급을 굴리는게 아니고 관광열차로다가 관광객 수요만 충당하고 있습니다 나머지는 타키카와나 아사히카와 가서 카무이나 라일락 타라고.. 2번 3번 홈은 네무로본선 승강장입니다2번은 상행 3번은 하행인데이제 하행열차는 없습니다 왜냐면 노선이 박살났거든요3번은 신토쿠 오비히로 방면인데두달뒤에 태풍맞고 중간 선로가 유실되어서이제 열차가 다니지 않습니다 거지 동네라 다시 다닐리도 없음왜냐면 상위호환 우회노선이 있기 때문에.. 어쨌든 이때는 그런거 없고 잘만 다녔습니다 이젠 ..
40.너무 이르게 온 후라노 아침에는 그래도 사람이 좀 다닙니다 플랫폼으로 올라가니 띠용- 노롯코가 있는데요이게 또 쾌속이라.. 비루한 각역정차 여행은 이런 걸 타야 합니다 [탑승열차 #45. 후라노선 후라노행 / 아사히카와-후라노 / 탑승거리 54.8km / 누적거리 2343.5km / 9:34-10:55] 역시 여행을 하기 위해선 물이 필요하죠편의점에 가도 100엔이 안 되는데 이거 하나면 마실거 걱정은 끝 아사히카와 발차 얼마 안 가서 소야 본선과 갈라집니다 그리고 바로 땅으로 내려와서 이런 전원풍경을 달리구요 하늘 맑은것좀 보소기절하겠네 --; 개꿀인겁니다 연선에 자그마하게 꽃을 심어놓고 가꾸는 곳이 많았습니다그래도 사람이 좀 사는 동네라 관리가 되긴 하는 모양이네요 그리고 이후에 이어지는 풍경은 너른 들판입니다지평선이 탁 ..
39.하코다테 본선을 정벅 타키카와역 시간표 보면 차가 많은데 죄다 특급입니다분홍색으로 표시된 차가 특급이거든요검은색 표기만이 보통열차. 그래도 삿포로 방면으로는 시간당 1대는 있는데 아사히카와 방면으로는 4시간에 1대일때도 있습니다이건 좀 심한거 아닌가 싶은데 개찰구는 의외로 크지 않습니다타키카와면 이와미자와-아사히카와 사이에서는 제일 큰 마을인데..이건 뭐 남태령보다 단촐하네요 그래도 나름 있을껀 다 있습니다 공사중인지 대합실 상태가 개판이네요 역전에도 공사판 한마당.. 우체통을 통째로 뽑아서 올려놓은듯 합니다나중에 다시 그대로 심으려고 그러나 시간이 되어 열차를 탑니다.이게 오늘의 보통열차 막차입니다 [탑승열차 #44. 하코다테 본선 아사히카와행 / 타키카와-아사히카와 / 탑승거리 53.3km / 누적거리 2288.7km /..

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