기행의 나라 갓본 근황

출처:ANN

보기만 해도 웃음이 팍하고 터지는 뉴스인데...
히가시가 소화물 영업으로 재미를 많이 봤나 봄ㅋㅋ
아예 E3을 하나 빼서 화물전용편성을 만들어가지고 투입한다는 내용입니다..
이걸로 고속버스택배 수준의 서비스를 탈피해서 자사 재래선, 일본우정, JAL 등등과 연계해가지고 연 백억엔의 부가가치를 창출한다는게 목표라네요.

뭐 엄청 신박한 차량은 아니고 그냥 좌석을 뜯어냈을뿐인 e2라서, 이걸로 한 편성을 채울 만큼의 화물취급을 어떻게 하겠다는건지는 모르겠네요...
그 옛날 소화물을 취급하던 방법으로 상하차를 한답니다.
지금은 물동량이 적어서 감당이 되는 모양인데,
청사진이 실행됐을 때, 그 혼잡한 도쿄역에서 물량 감당이 되나? 접수카운터 외 화물취급시설을 끼워넣나?
물음표가 드는 건 어쩔 수가 없네요.

배우신분들이 어련히 계획을 짰겠지만서도,
의외로 이런게 대책없이 일단 현장을 갈구면 어떻게든 되겠지~라는 경우가 나오지 말라는 법은 없으니까요?

세상에 이런걸 신칸센 시스템에서 볼 줄은 몰랐는데...